Archive for the ‘日常’ Category

売り時が難しい・・・。

売り時が難しい・・・。 はコメントを受け付けていません


P4289460

【タイ・シミラン・アニターズリーフのクダゴンベ】

日経平均株価がどんどん上がって、凄いことになっている。
実体経済は、そこまで良くなってないはずなのに、期待先行か・・・。
昨年11月以降の上げ幅は、異常なレベルだと思う。

大赤字で塩漬け状態だった投資信託は黒字転換したし、401K年金もマイナス複利だったのがビックリするようなプラス複利になったので嬉しいんだけど、上がるものはいつかまた下がるのが道理。

売り時はいつなんでしょう?

CM的にいえば、「今でしょ」

って感じなのかなぁ。
欲が出て、もうちょっと持っておきたいんだけど、あんまり欲張らない方が良いかなぁ。

タイムマシンがあって、未来がわかったらなぁ Confused

関連する記事はこちら:

GWのタイでのダイブクルーズ旅行記書き始めました。

GWのタイでのダイブクルーズ旅行記書き始めました。 はコメントを受け付けていません


P4279316

【タイのラチャヤイベイ3のメタリックシュリンプゴビー】

GWのパヌニーヨットでのシミラン&南アンダマンダイブクルーズから帰ってきて、はや2週間が過ぎようとしている。
遊び疲れで体調が悪くなったのは、まだ完璧には戻ってないけど、ほぼ大丈夫まで回復。

体力&気力が戻ってきたので、今日からGWのタイ旅行記を書き始めました。

書き始めた旅行記はここからです。

まだ2話しか書いてないけど、徐々に増やしていきます。

でも、29ダイブもあるので完成はいつになることやら・・・Still Dreaming

ノンビリお待ちください。Pray

関連する記事はこちら:

物を消費することがエコなの?

物を消費することがエコなの? はコメントを受け付けていません


P4289476

【アケボノハゼ @ シミランダイブクルーズ】

5月は自動車税の納税です。
去年までは39500円だったのに、今年から43450円と値上がりしてた。

なぜ? I Surrender!

調べてみると取得後13年経ったら、グリーン化税制で10%アップらしいWhat?!

「燃費が良い車に買い換えろ」というのが建前のようだ。
今ある物を大切に使う方が本当ははエコなのに。
車1台作るのにどれだけの資源を使っているのか・・・。
国は、税金を使って自動車車会社へのの支援をしすぎだとおもう。
結局、色んな税金使って、車の買い換えを奨励している。
で、トヨタを初めとした自動車会社は下請けからは絞るだけ搾り取って、自分たちだけ利益を上げる。
税金を使ってもらって支援してもらっているのに、下請けには利益分配をほとんどしない。
まあ、色んな意味で、韓国でいうサムソンが、日本のトヨタだな。

関連する記事はこちら:

まだ体調戻らないけど、新しいマンタ動画公開だぁ。

まだ体調戻らないけど、新しいマンタ動画公開だぁ。 はコメントを受け付けていません


【南アンダマンダイブクルーズ ヒンデンのオニイトマキエイ】

先週よりだいぶん体調は良くなったとはいえ、まだまだの状態。
来週の木曜日までに、体調を戻さなきゃPray

木曜日は、タイでお世話になったダイビングガイドさんが一時帰国されるので、いわゆるオフ会が予定されている。
それには万全の体調で参加したい!
飲んだ後電車で帰宅するのも面倒なので、とりあえずホテルもキープした。
まあホテルは3日前までならキャンセル可能なので、とりあえずのキープだ。

さて、先日のヒンムアンでのマンタ動画に続いて、ヒンデンでのマンタ動画を公開だぁConfident

ダイビング開始して、水深29.4mまで降りたところで、上の方でタンクを鳴らす音が・・・。
急浮上に気をつけながら水深7mまで浮上してマンタと遭遇。
マンタやジンベイごときで減圧症になりたくないので、浮上速度にはちゃんと気を使いました。

profile
まあ、推奨浮上速度の150%には一瞬なってるけどね。
タイ人ガイドよりは浮上速度はゆっくりだった。
赤い領域が多いのは、浮上速度の問題ではなくて、呼吸が荒くなっているからWarningが出ているだけ。

関連する記事はこちら:

UWATECのダイコン、ガリレオ(GALILEO)のエアー表示

UWATECのダイコン、ガリレオ(GALILEO)のエアー表示 はコメントを受け付けていません


IMG_5639

【シミランダイブクルーズ アニターズリーフ】

GWのシミラン&南アンダマンでのダイブクルーズでは結局29本潜ったのだが、ダイビング時間が1時間を越えるのが半分以上。
そして、9割は50分以上のロングダイビングだった。
60分以上が15本とは、そりゃ体疲れるよねBig Smile
※全部潜ったら31本だったけど、俺っちは2本潜らず。

そして、ナイトロックスチームで潜っていたので、アベレージ水深はやや深め。
そんなわけで、エアーはいつも残り少なくなっていた。
もちろん、ちゃんと深度や残り時間やエグジットポイントを計算して、エアーをコントロールしてたので、残り少ないといっても問題は全く無い。

ダイコンは、オーシャニックのVT4,VT3と、ウワテックのガリレオ(GALILEO)の3つをつけて潜っていた。
オーシャニックのダイコンは残りが7barになっても、ちゃんとダイコンにエアー残が表示されていた。
ウワテックのガリレオは、マニュアルに書かれている通りに14barになったらエアー残圧表示はされなくなった。
マニュアルには、14barになったらトランスミッターの電源が切れると書いてあるのだが、実際のところはトランスミッターの電源は切れてなくてダイコンもエアー残のデータを受信しているけど、ダイコン側で強制的に表示を消しているようだ。
なぜなら、ダイコンのデータをPCに取り込んだら、8barまでデータが記録されていた。
しかも、オーシャニックのVT4のデータとも一致していたので、この8barは正しい値。ということで、ダイビング中には安全のために14bar以下になると表示されなくなるようだけど、後でダイビングログを見るときはもっとしたまでデータ残ってるようです。

今日は、旅行記も書かず家でボーッとしてた。
まだアレルギー反応が出てて、体が辛いので旅行記を書く気力が起きなかった。
来週末からは旅行記書きたいな。

[amazon asin="B003QPA1UK"][/amazon]

関連する記事はこちら: