世界の海でダイビング！　ハワイとサイパンと上海が大好き

【テニアンフレミングにいるレア魚のダブルバーアンティアス】

先週末のサイパン旅行で、入国審査場にてちょっとイライラすることがあった。

飛行機は審査場から一番遠い1番ゲートに着いた。
入国審査場の場所を知っている俺っちは､早足で歩いてOZ120便の搭乗客の中では一番先に到着。

入国審査場には先に到着した韓国からの便のお客さんが、まだちょっと残っていた。
俺っちは､その韓国人客の後に並ぶ。

入国審査場にはローカルの女性が2人､書類の事前チェック係としていた。

2種類の入国書類の記入漏れが非常に多いので､入国審査を受けるブースに行く前に､事前に記入漏れをチェックする人が配置されているのだ。
これは、サイパンだけでなくグアムにも同様の人がいる。

そのチェック係の女性が俺っちのところに来て､「書類は?」って聞いてきた。
「ESTA持ってる」って答えると､「あ、そう」という感じでスルー。

ESTAを登録していると､入国書類は不要なのだ。
米国でESTAを登録しなくてもビザ無しで入国出来るサイパンとグアムは異例。
そして、ESTAを登録していない人は､代わりに入国書類を2種類書く必要があるのだ。

グアム空港では､ESTA登録済みの人専用レーンがあって、ESTA登録していると入国審査で並ぶ時間は少ない。
でも、サイパンではESTA持っている人と持ってない人が同じレーンに並ぶので、かなり不便。

ESTA登録している人をグアムのように優遇すべきだと思う。

そして、あと数人で俺っちの番となったところで､別のローカル女性がまた書類のチェックに来た。
ローカルの書類チェックの人；　「入国書類は?」
俺；「ESTA持ってる」
ローカル；「だから書類は?」
俺；「いや、ESTA持ってるし」
ローカル；「何言ってるの?　書類持ってないの?」
俺；「書類持ってないよ。ESTAあるので必要ないから」
ローカル；「は？ビザ持ってるの?」
俺；「いや、ビザは無いけど､ESTA登録済み」
ローカル；「ビザ無いんなら、書類必要だからあっち行って書類書いてきなさい！」
って言いながら､並んでいる列から離れるように指示する。
俺；「だから、ESTAだから書類必要ないっていってるだろ。必要ないの！　おまえ､あそこにいる別の係の人に聞いてこい！」

ローカル；「・・・・」
かなり憮然とした顔で､”もうどうなっても知らないから勝手にすればいいわ”って感じで、俺っちの次の人の書類をチェックに移った。

午前2時半頃に､こんな会話するなんて本当に疲れる・・・。

そして、俺っちの入国審査の順番が来て､入国管理官とやりとり。

何度もサイパンに来ていることをちょっと怪しまれたけど､やましいことは全く無いので、「単に週末にダイビングしに来ているだけだからぁ~♪」って答えて問題無し！
当然ながら､ESTAあるので入国書類なんて必要なし。

書類チェックするローカルのおばちゃん､ESTAぐらい知っておけ！(｀_´)

でも、サイパンに入国する人はESTA登録している人が本当に少なすぎ。

今日のお魚写真は､ダブルバーアンティアス。
テニアンやパラオやマーシャルといった限られた地域でしか見つかっていない魚。
こいつは生息水深が深いんだよねぇ。
パラオではシアストンネルの58mまで行けば見ることが出来るけど、テニアンだったらもうちょっと健康的な深さで見ることが出来る。
テニアンでは､ダブルバーアンティアスよりコガネスズメダイの方が深いところにいる。(^^ゞ
パラオのシアストンネルではガレ場にいるんだけど､テニアンはドロップオフの岩場だからちょっと生息環境が違うな。
あんまり動き回らない魚なので写真は撮りやすい。
 

関連する記事はこちら:

• 明日からサイパンです。
• 来週末からのサイパンへ備えてESTA更新だゼぇ~
• 3ヶ月半ぶりのサイパン

【サイパンー関空　アシアナ航空OZ119便】

今朝の午前4時にサイパン空港を飛び立って､OZ119便で関空に帰ってきた。
関空到着は午前6時20分。
そのまま、マイカーで会社に直行して､午前8時過ぎに会社に着いた。
普段の出勤より､早く会社に着いちゃった。　(^^ゞ

帰国便のOZ119便はガラガラでした。
上の写真は､全ての乗客が登場した状態で撮ったもの。
チェックインカウンターで､3人席に1人で座れる席をリクエストしたんだけど､こんなにがらかがらだったらリクエストする必要も無かった。　(*´∀｀*)
隣はもちろん､前後左右全ての列に人がいなかった。

乗客は60人ちょっと乗っていたようだ。

後方の座席は､もう少し人がうまっていたようだけど､前の方はもう寂しいぐらい。　(;^_^A ｱｾｱｾ…

これだけガラガラなので､気兼ねなく横になって帰ってきました。
でも、ヤッパリ飛行機って熟睡出来ないんだよなぁ。
半分起きているような状態で､3時間半のフライトを過ごした。
寝た気がしない。

今日の仕事は辛かった・・・。
サイパンで飲み過ぎて､胃は痛いし､寝不足だし・・・。

帰国便の機体は、エコノミー席に関しては今までより良い座席になっていた。

全座席に､個別のモニターがあって､USB端子も付いてた。
ドリンクホルダーのところには､メガネとか置ける小物入れもあった。
メガネが置ける小物入れがかなり便利だった。

これまでアシアナの関空サイパン便で乗ったA321は、個別モニターの無いショボイシートだったので、ちょっと驚いた。
でも、飲み物も食べ物も一切もらわずに、直ぐに横になったぐらいなので､このモニターは全く使わず　(^^ゞ

エコノミーのシートは良くなっていたのに､ビジネスのシートは以前のままで、かなりしょぼかった。
B767の器材を使っているときは､電動リクライニングでかなり良いシートになるんだけど､サイパン便のA321のビジネスシートのガッカリ度はハンパない。

年間通してのフライトじゃ無いから､旅行会社も売りにくいんだろうな。
こんな搭乗率だと､季節運行も仕方ないか。

関連する記事はこちら:

• サイパンからの帰国便はガラガラだった。
• 色んな意味で辛いサイパンからの帰国の途
• サイパンから帰国。つかれたぁ～

【サイパンのグロット】

今日は､エーストマトのボスとのマンツーマンダイビング。
グロットで潜るつもりで､グロットまでまずGO！

駐車場に着いてから､展望台からグロットの波の状態をチェック！
かなり大きな波が連続して打ち寄せてた。
そして、白濁りの部分が大岩の方まで。

ロシア人ダイバーチームと､日本人のダイブショップがそれぞれ1店舗ずつこの状態でも､エントリーしていました。

そして、エーストマトチームというか俺っちだけなんだけど､本日のグロットは諦めることに。
ボスと俺っちだけなので､行けないことも無かったのだが、今日のような状況で無理してエントリーして､エグジットするときにさらにヒドくなっていたらエグジットが辛いという判断。

長生きするコツは､臆病であること　(^_^)v

グロットでダイビングすることは止めて､ラウラウビーチに向かう。
ラウラウビーチへ向かう上の道は崩れているそうで､久しぶりに下道側からアクセス。
下道から来るのは何年ぶりかなぁ。

意外なことに､道の大部分が整備されていた。
以前は下道から来るのは、超穴ぼこだらけで大変だった覚えがあるんだけど・・・。

駐車場には車がいっぱい。

ラウラウでは､マンツーマンなので普段出来ないようなダイビングを。

18分かけて沖合まで水面移動。
これが超疲れるんだなぁ。　(^^ゞ
もちろん、この潜り方はボスが勧めたわけでは無く､俺っちのリクエスト。

水面移動を18分なんて､他にお客さんがいたら出来ません。　(;^_^A ｱｾｱｾ…
大きなうねりがあったので､酔いやすい人は移動で波酔いしちゃうかも・・・。

そして、ラウラウ沖の砂地の斜面を40mまで探索。
沖合は､かなり透明度が良くて40mぐらい見えていた。
真っ青って感じ。

でも、お魚全然いない！
どこ行っちゃったんだろう？って感じ。

いつもはいるアザハタなんかもいないし・・・。
単に透明度が抜群なラウラウビーチを楽しんだダイビングになってしまった。

沖合からノンビリ戻って帰ってくるときも魚少なかったなぁ。

ラウラウではパイプが消える沖合付近に､オトメハゼが多くいる。

ヒレを開いて､ホバーリングしてました。

今日は､ロングタンクを使用したので､エグジット時には50bar残っていて､余裕だった。
もうちょっと沖の深場で粘れたな。

2本目は､左側のサンゴの方をノンビリダイビング。
こっちも、いつもより魚が少なめ。

昨日から思うのだけど､海が荒れているので魚がどこかに隠れちゃったのかなぁ。
2本潜って､オドリハゼを一匹も見つけられなかったのは､記憶に無いなぁ。
ダイコンの表示では水温は27.6度で、フードベストを着用していたんだけど､最後は寒さでちょっと震えが来た。

ダイビングは午前中の2本で切り上げた。

そして、お昼は鳥秀に行って､焼き肉弁当の大盛りを！

2本潜ってから､腹一杯食うと､超眠たくなってホテルに戻って2時間半お昼寝。

今日も午後6時15分から､ボスとマンツーマンでアグライアで宴会。

昨日は､若者4人とボスと俺っちの6人で､アグライアでお任せ料理を楽しんだ。

昨晩は若者4人が帰った後も､午前0時までボスと二人で引き続き飲んでました。
でも、昔と違って午前0時ぐらいになると眠たくなっちゃうんだよなぁ。
前は、午前1時ぐらいまで飲んでたんだけど。
迷惑な客ですが・・・。
 

関連する記事はこちら:

• 今日はラウラウビーチで２ダイビング
• ラウラウビーチでまったりダイビング
• 今日はサイパンのビーチで３本ダイビング

【ディンプルのノコギリダイ】

今日は､風が強くて海が荒れていたために､予定のテニアンには行けず。　＿|￣|○
せっかく､エーストマトのボス（河原さん）とマンツーマンダイビングだったのに。

ナフタンも無理で､結局ディンプルと沈船という組み合わせに。
しかも、1本目のディンプルで酔ったお客さんが多くて、間には港に一度戻った。

ディンプルでは､新しく買ったダイコンVT4のチェックを兼ねて､深場まで行ってニシキアナゴ探索。
でも、ニシキアナゴ見つからず。
ディンプルで底まで降りるダイバーは少ない。
なぜなら底まで降りても深いだけで魚いないから。　(^_^)
 

今回､VT4のアルゴリズムはオーシャニックデフォルトのDSATを選択して潜った。
予想通りというか当たり前というか､一緒に持って入った1世代前のVT3と減圧計算は同じだった。

タンクの残圧から､あと何分潜れるかという計算結果の表示に関しては､VT4はウワテックのガリレオとほぼ同じ値を出していた。
でも、VT3はVT4やガリレオより長めに表示。
VT4やガリレオは､セットされた最低残圧に対しての残り時間が表示されるが､VT3は残圧0になるまでの時間が表示されている。
ガリレオも､VT4も最低残圧は20未満には設定できないので､20以下では計算してくれないんだよなぁ。
VT3のように残圧0になるまでの時間を表示してくれると良いんだけど・・・。
でも、マニュアルにはVT3も設定最低残圧までの時間と書いてあったような気もするので､VT3の方はバグなのかも。(^^ゞ

今日のディンプルは魚少なかったなぁ。
カスミチョウチョウウオは､餌付けが解禁されたからか､以前のディンプルに近い感じになってた。

透明度は､まずまずで流れもほとんど無かったんだけど､ちょっとインパクトの少ないダイビングになっちゃったな。
まあ、ダイビング中ずーっとVT4とVT3とGalileoの表示を見比べていたので、それで魚あんまり見なかったのかな？

2本目の沈船は、流れはそこそこだったけど､激流というほどでもなかった。
でも、沈船は本当に魚少なかった。
いつもはいっぱい船の周りにいるアカヒメジの大群は､砂地に並んで休んでた。

でも、船の下にホワイトティップリーフシャークが2匹いた。
沈船でホワイトティップリーフシャークを見たのは､メチャメチャ久しぶり。

動画も撮ったので､そのうちユーチューブの俺っちのチャンネルにアップします。

お昼ご飯は､いつものアグライアで満腹。

この写真ではイマイチ伝わらないけど､ボスの方のメニューは超大盛り。
まあ、いつものことなんだけど。
大盛り過ぎて面白いので､店長の奥さんが写真撮ってたりする。　(^^ゞ

午後からは､ダイビングしないで、夜の宴会の備えてお昼寝♪
3時間ぐらい寝たかな。
今朝は､寝たのが午前4時で､2時間半しか寝てないからね。

さあ、夜は昼にダイビングした若者4人を含めて､ボスと6人でアグライアで恒例の宴会。

久しぶりのサイパンの夜の飲み会楽しんできます♪

関連する記事はこちら:

• テニアンには行けなかった。
• これから早朝便でサイパンから帰国します
• 今日は無難なダイビング

【関空のANAラウンジ】

いよいよあと1時間でサイパンへ向けてフライトです♪

午後5時過ぎに退社して､関空へ直行。
午後7時前に空港に到着だぁ。

関空に入るのには､成田のような検問は無いので便利。
なんで、成田だけパスポートチェックとかあるのか不思議。

いつもは､関空の3階のレストラン街で晩ご飯を食べるんだけどえ、給料激減の貧しい人なので我慢。
時間があるのにレストランでご飯食べなかったのは初めてだな。

お腹空いてたので､アシアナ航空のカウンターでチェックイン後､直ぐにANAのラウンジでGO！
そうなのだ。
今日の晩ご飯は､ラウンジの軽食。　(^^ゞ

鳥だし塩焼きソバと、おにぎり（シャケ､梅）、いなり寿司､巻き寿司！
これをらを食べて、お腹いっぱい。
ラウンジで軽食をいっぱい食べている人はあまりいないかも・・・。

でも、いつもはレストランで1200円ぐらい使ってたので､節約できたぞ。　(^_^)v
こつこつ節約して､サイパンの飲み代を捻出しなければ（；^ω^）

さて、1時間後のフライトに備えて､睡眠薬でも飲むかぁ～。

では、いってきまぁ～す！

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• さてサイパンに向けてフライトだ
• サイパンへ出発！　(*^｡^*)
• いざサイパンへ！